Як проводити щоденне технічне обслуговування фотоелектричних стрічкопрокатних станів

      ThePV стрічкопрокатні станиналежить до обладнання високої точності холодної прокатки мікрометра, з основними гарантіями допуску на товщину/ширину, точності дзеркала рулону, замкнутого гідравлічного контуру AGC, системи натягу, охолодження та змащення, інспекції перед зміною (перед початком кожної зміни), перевірки в зміну, очищення та обслуговування після зміни, щотижневого технічного обслуговування та щомісячного глибокого технічного обслуговування. Усі модулі відповідають практичній роботі фотоелектричної зварювальної стрічки, без параметрів виготовлення.

1、 Передзмінна перевірка (вимагається операторами за 10 хвилин до запуску)

1. Перевірка валків і прокатних каналів (прецизійний сердечник)

Візуальна перевірка поверхні прокатного стану з карбіду вольфраму: відсутність вм’ятин, подряпин, точок або окислених плям мідного порошку; Протріть незначні мідні стружки м’якою тканиною без пилу та спеціальним розчином для чищення. Не використовуйте жорсткий скребок, щоб зішкребти поверхню валика.

Перевірте направляючі колеса подачі та вивантаження, випрямляючі колеса та блоки поділу матеріалу: обертання плавне, без заїдань, поверхня вільна від накопичення мідного шлаку, напрямний зазор не зміщений, запобігайте вигину зварювальної стрічки та задирок збоку.

Перевірте еталонний шов: переконайтеся, що на верхньому та нижньому роликах немає слідів від удару, а також що записи останньої заміни ролика та регулювання шва повні; Ручне обертання без навантаження, прокатний стан обертається без ненормального шуму та подряпин.

Пристосування для прокладки та намотування дроту у формі I-подібного колеса: пристосування щільно зафіксовано без ослаблення, блокуюча пластина плоска, дріт запобігає збігу з колії та укладанню.

2. Перевірка системи охолодження та змащення (пошкодження поверхні проти кочення, окислення захисного матеріалу)

Рівень рідини в резервуарі рухомої рідини знаходиться в межах стандартного діапазону шкали, немає білої емульгації або чорних домішок; Сітка фільтра вільна, а розпилювальний трубопровід вільний.

Запустіть мастильний насос і спостерігайте, щоб масло з розпилювальних форсунок верхнього і нижнього роликів рівномірно розподілялося без перерв або односторонньої нестачі рідини; Негайно очистіть засмічене сопло, щоб місцеве сухе тертя не подряпало прокатний стан і зварювальну стрічку.

Переконайтеся, що циркуляційний вентилятор охолодження та теплообмінник справні, а температура масла контролюється на рівні 30-45 ℃. Перегрів прискорить псування рідини для кочення та термічний знос поверхні валка.

3. Гідравлічна система пресування AGC (визначення товщини з точністю ± 0,002 мм)

Підтвердження рівня масла гідравлічної станції, температури масла та манометра: Тиск у системі є стабільним при номінальному значенні обладнання, без постійного падіння тиску чи коливань тиску.

Перевірте, чи немає витоку масла в масляному циліндрі, з’єднанні маслопроводу та сервоклапані; Пилонепроникне ущільнювальне кільце поршневого штока неушкоджене, і всередину масляного циліндра не потрапляє мідний порошок, що спричиняє застрягання сердечника клапана.

Підніміть і опустіть валик без навантаження 2-3 рази, спостерігайте за синхронною реакцією на натискання, за відсутністю застрягання або повзання, а також за відсутністю сигналізації на інтерфейсі автоматичної компенсації AGC.

4. Система трансмісії та натягу

Рівень масла головного редуктора і коробки передач становить 1/2 масляного вікна, і немає емульгування або спінювання масла; Захисний кожух муфти цілий, а еластичний буферний блок не тріснутий.

Контролер тяги та натягу намотування вмикається для самоперевірки, значення датчика натягу скидається на нуль, і немає ненормального шуму від підшипників натяжних роликів.

Натяг ланцюга і синхронного ременя помірний, без ослаблення і стрибків зубів, мастило не висохло.

5. Електричне, онлайн-виявлення, безпечне блокування

Вентилятор охолодження електричної коробки керування нормальний, і всередині коробки немає накопичення мідного порошку чи масляних плям; Трикомпонентний дренаж стисненого повітря зі стабільним тиском повітря 0,5-0,6 МПа.

Очистіть лінзу та чутливий зонд онлайн-товщиноміра, немає бризок або перешкод рідини, що скочується, і калібрування нуля є нормальним.

Ефективність захисних дверей, аварійної зупинки, захисту від обриву дроту, надтовстої та надтонкої сигналізації перевірено, і блокування не можна замкнути накоротко.

2、 Динамічна перевірка під час заняття (один раз на 2 години, виробничий процес)

Слідкуйте за ненормальним шумом у всій машині: якщо є ненормальний шум або надмірна вібрація в підшипниках качення, редукторі, гідравлічному насосі та тяговому двигуні, негайно зупиніть машину для усунення несправностей; Підвищення температури підшипника прокатки становить ≤ 65 ℃. Якщо температура перевищує граничну температуру, зупиніть машину та поповніть мастило.

Моніторинг розмірів продукту в режимі реального часу: кожні 30 хвилин беріть зразки та повторно перевіряйте товщину та ширину за допомогою мікрометра. Якщо допуск відхиляється, перевірте, чи немає зносу роликів, коливань гідравлічного тиску та нестабільного натягу.

Стан рухомої рідини: спостерігайте, чи є велика кількість суспензії мідного порошку в циркулюючій рідині. Якщо різниця фільтраційного тиску збільшується, це означає, що фільтруючий елемент засмічений. Своєчасно переходьте на резервний фільтр.

Перевірка герметичності трубопроводу: перевірте наявність витоків у трубах гідравлічного масла, трубах мастила та трубах охолоджувальної води. Якщо є невелика кількість витоку масла, своєчасно затягніть з’єднання, щоб запобігти дефектам поверхні, викликаним забрудненням зварювальної стрічки маслом.

Спостереження за стабільністю натягу: дріт не тремтить, не затягується і не послаблюється періодично; Обмотка та проводка акуратні, без загнутих країв або згорнутих котушок, а гвинт двигуна проводки регулярно змащується.

Боротьба з пилом у навколишньому середовищі: своєчасно продувайте мідний порошок навколо прокатного стану та запобігайте потраплянню великої кількості пилу в товщиномір, сервоклапан і гніздо підшипника.

3、 Післязмінне прибирання та технічне обслуговування (15-30 хвилин після зупинки, щоденне закінчення)

1. Очищення всієї машини (високий вміст мідного пилу на фотоелектричній стрічці, ключ)

Зупиніть машину та вимкніть живлення. Використовуйте сухе стиснене повітря низького тиску (≤ 0,3 МПа), щоб продути та очистити роликову раму, направляюче колесо, механізм намотування та порт розсіювання тепла електричного блоку керування, а також видалити прикріплений мідний порошок.

Протріть поверхню валика, лінзу вимірювача товщини, натяжний валик і випрямляючий валик тканиною без пилу, щоб ретельно видалити залишки мідної стружки від прокатки та уникнути подряпин на дроті під час прокатки наступного дня.

Очистіть резервуар повернення шлаку та циліндр фільтра від рухомої рідини, видаліть відкладений мідний шлам і запобігайте закупорці циркуляційного трубопроводу.

Протріть зовнішню поверхню обладнання та робочої платформи, очистіть мідний порошок на землі, класифікуйте та переробіть мідну стружку, щоб запобігти потраплянню пилу в підшипники та напрямні.

2. Обслуговування закриття системи

Система змащування: дайте циркуляційному насосу попрацювати протягом короткого проміжку часу протягом 3 хвилин, злийте залишки домішок у трубопроводі та закрийте розпилювальний клапан; Очистіть зовнішні охолоджуючі ребра кулера від пилу.

Гідравлічна система: спостерігайте за витоками, записуйте робочі дані про температуру масла та тиск; Випустіть накопичену воду в трикомпонентному резервуарі для зберігання повітря.

Захист рулонів: під час тривалого простою (нічні зміни/вихідні) нанесіть невелику кількість нержавіючої мастила для кочення на поверхню рулонів, щоб запобігти окисленню та утворенню іржі.

Поверніть інструменти у вихідне положення: очистіть I-подібні колеса, запасні роликові ролики та регулювальні прокладки, перш ніж зберігати їх у нержавіючій стійці для інструментів, щоб запобігти пошкодженню поверхні роликів від зіткнення.

3. Книга обліку

Заповніть записи про роботу обладнання: продуктивність прокатки, регулювання зазору, знос поверхні ролика, гідравлічні аномалії, несправності сигналізації, заміна фільтруючого елемента, ситуація змащення та заповнення, забезпечення відстеження однієї машини та одного файлу.

4、 Регулярне поглиблене технічне обслуговування щотижня (4 години простою, фіксовані зміни на тиждень)

Обслуговування валків і підшипників

Зніміть торцеву кришку гнізда роликового підшипника, очистіть внутрішній мідний порошок і додайте мастило, стійке до високих температур і екстремального тиску; Перевірте зазор у підшипнику, чи немає виїмок або ненормального шуму, і замініть підшипник, якщо знос перевищує допуск; Перевірте ущільнювальне водяне блокуюче кільце прокатного стану, замініть його безпосередньо, якщо воно старіє та стає жорстким, щоб запобігти проникненню рідини для прокатки в підшипник і корозії.

Глибоке очищення системи змащення та охолодження

Очистити всі фільтри робочої рідини (первинний фільтр грубої очистки, вторинний фільтр прецизійної) і замінити засмічені фільтруючі елементи; Перевірте наявність накопичення мідного шламу в циркуляційному трубопроводі та очистіть головну трубу розпилювача; Візьміть проби для спостереження за каламутністю робочої рідини та замініть усі домішки, що перевищують стандарт, новою рідиною.

Технічне обслуговування системи передачі

Перевірте колір трансмісійного масла коробки передач, замініть його заздалегідь, якщо воно почорніло або містить металеві абразивні частинки; Затягніть муфту, анкерні болти та тяги рами (діагональний момент затягування, щоб запобігти впливу деформації рами на коаксіальність кочення); Очистіть пил і змастіть синхронний ремінь і ланцюг.

Обслуговування гідравлічної системи AGC

Очистити повітропроникний фільтруючий елемент гідростанції; Перевірте пробку сервоклапана та контур на наявність масляних плям; Перевірте тиск в акумуляторі, якщо його недостатньо для поповнення газоподібного азоту; Перевірте захист від пилу та ущільнювальне кільце масляного циліндра, заздалегідь замініть незначні пошкодження, щоб уникнути великого витоку масла.

Онлайн виявлення та калібрування системи натягу

Калібрування нульової точки і стандартного блоку онлайн-товщиноміра; Обнулити датчик натягу та очистити адгезію чутливого валика; Протріть і змастіть кріпильний гвинт і лінійну напрямну, щоб забезпечити рівномірне підключення.

Електричне кріплення для видалення пилу

Відкрийте низьковольтний продув і видалення пилу електричної коробки керування та затягніть крутний момент гвинта клемної колодки; Очистіть мідний порошок на поверхні контакторів і реле, щоб запобігти дрейфу сигналу вимірювання напруги та товщини через поганий контакт контактів.